Der 20.000-TEU-Typ der taiwanischen Reederei Evergreen Marine ist eine Baureihe von Containerschiffen.
Geschichte
Die Schiffe der Klasse, von denen bisher elf gebaut sind, wurden im Januar 2015 bestellt. Auftraggeber ist Shoei Kisen Kaisha, verchartert sind sie an Evergreen Marine. Die Schiffe wurden seit der Ablieferung des Typschiffs Ever Golden im März 2018 bis Dezember 2019 abgeliefert.
Aufgrund ihrer Abmessungen zählen diese Containerschiffe zur Suezmax-Klasse; sie passen damit vollbeladen durch den ausgebauten Sueskanal, aber nicht durch den Panamakanal, der bis 2016 nur für eine maximale Schiffsbreite von 49 Metern ausgebaut war.
Der Schiffstyp verfügt mit 20.124 TEU über eine geringfügig kleinere Stellplatzkapazität und mit 199.692 tdw über eine etwas höhere Tragfähigkeit als die Schiffe der MOL 20.000-TEU-Typ-Klasse.
Zwischenfälle
Am 9. Februar 2019 kollidierte die Ever Given mit der am Schiffsanleger Blankenese liegenden Hafenfähre Finkenwerder. Die Finkenwerder wurde bei der Kollision erheblich beschädigt.
Am 23. März 2021 stellte sich die Ever Given bei Starkwind im Sueskanal quer und blockierte den Kanal in beide Richtungen. Der Havarieort lag zirka 5,5 sm nördlich des südlichen Endes des Sueskanals bei der Stadt Sues. Am 29. März 2021 konnte das Schiff freigeschleppt werden. Zwischenzeitlich hatte sich ein Rückstau von ca. 370 Schiffen vor dem Kanal gebildet.
Die Schiffe
Siehe auch
- Evergreen A-Klasse
Weblinks
- Japanese Shipbuilder Secures Orders for Record 20,000 TEU Containerships
- Imabari Shipbuilding confirms 20,000 teu boxship order
- Vessels Value: 8192 (Hull) Imabari Saijo
- Evergreen races MOL to place first order for a 20,000 teu giant
Einzelnachweise
